Hàng không Việt Nam tăng tốc mở rộng đội tàu: Hãng nào sở hữu nhiều máy bay nhất năm 2026?
Hàng không Việt Nam bước vào giai đoạn tăng tốc mở rộng đội tàu
Sau giai đoạn phục hồi mạnh mẽ của ngành hàng không, các hãng bay Việt Nam đang đồng loạt mở rộng đội tàu để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của hành khách trong nước và quốc tế.
Việc bổ sung máy bay mới không chỉ giúp các hãng nâng cao năng lực khai thác mà còn mở thêm nhiều đường bay, tăng tần suất chuyến và cải thiện chất lượng dịch vụ. Đây cũng là bước chuẩn bị quan trọng cho mục tiêu phát triển dài hạn của ngành hàng không Việt Nam trong bối cảnh lượng khách quốc tế liên tục tăng trưởng.
Theo số liệu cập nhật mới nhất, các hãng hàng không Việt Nam hiện khai thác khoảng 236 tàu bay, trong đó Vietnam Airlines và Vietjet Air tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu về quy mô đội tàu.
Quy mô đội tàu của các hãng hàng không Việt Nam năm 2026
| Hãng hàng không | Số lượng tàu bay | Loại máy bay chủ lực |
|---|---|---|
| Vietnam Airlines | 107 | Airbus A321, Airbus A350-900, Boeing 787-9, Boeing 787-10 |
| Vietjet Air | 103 | Airbus A320, A321, A321neo, Airbus A330-300 |
| Sun PhuQuoc Airways | 11 | Airbus A321ceo, Airbus A321neo |
| Bamboo Airways | 8 | Airbus A320, A320neo, Airbus A321 |
| Vietravel Airlines | 4 | Airbus A321 |
| VASCO | 3 | ATR 72-500 |
Tổng cộng, hai hãng lớn nhất là Vietnam Airlines và Vietjet Air đang khai thác hơn 210 máy bay, chiếm gần 90% quy mô đội tàu của toàn ngành hàng không Việt Nam.
Vietnam Airlines giữ vững vị trí số 1
Với 107 máy bay, Vietnam Airlines tiếp tục là hãng hàng không sở hữu đội tàu lớn nhất Việt Nam.
Điểm mạnh của hãng nằm ở cơ cấu đội bay hiện đại, kết hợp giữa máy bay thân hẹp Airbus A321 phục vụ mạng bay nội địa và khu vực với các dòng thân rộng Airbus A350-900 cùng Boeing 787 Dreamliner khai thác các đường bay dài đến châu Âu, Australia và Đông Bắc Á.
Việc duy trì đội bay thân rộng lớn giúp Vietnam Airlines giữ lợi thế trên phân khúc hàng không truyền thống và mở rộng mạng lưới quốc tế.
Vietjet Air bám sát với tốc độ tăng trưởng ấn tượng
Đứng ngay sau Vietnam Airlines là Vietjet Air với 103 máy bay.
Ngoài đội tàu Airbus A320 và A321 quen thuộc, Vietjet còn khai thác Airbus A330-300 để phục vụ các đường bay quốc tế có thời gian bay dài như Australia, Kazakhstan, Ấn Độ và nhiều điểm đến mới trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Việc liên tục nhận thêm máy bay mới giúp Vietjet mở rộng mạng bay quốc tế và tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Sun PhuQuoc Airways nổi lên với tốc độ phát triển nhanh
Là hãng hàng không trẻ nhất thị trường, Sun PhuQuoc Airways đã nhanh chóng xây dựng đội tàu 11 máy bay, chủ yếu gồm Airbus A321ceo và Airbus A321neo.
Hãng đang hướng tới phát triển các đường bay kết nối các trung tâm du lịch lớn của Việt Nam với nhiều điểm đến quốc tế, đồng thời từng bước mở rộng quy mô đội bay trong những năm tới.
Bamboo Airways và Vietravel Airlines tiếp tục tái cơ cấu
Sau quá trình tái cơ cấu, Bamboo Airways hiện duy trì đội tàu 8 máy bay, tập trung khai thác hiệu quả các đường bay có nhu cầu cao.
Trong khi đó, Vietravel Airlines vừa tiếp nhận thêm Airbus A321 mới, nâng đội tàu lên 4 máy bay và đặt mục tiêu tiếp tục bổ sung thêm tàu bay trong nửa cuối năm 2026 để mở rộng hoạt động khai thác.
Airbus vẫn là "xương sống" của đội tàu hàng không Việt Nam
Một điểm dễ nhận thấy là tất cả các hãng hàng không Việt Nam đều lựa chọn Airbus làm dòng máy bay chủ lực.
Các mẫu Airbus A320 và A321 chiếm tỷ trọng lớn nhờ khả năng khai thác hiệu quả trên các đường bay ngắn và trung bình. Trong khi đó, Airbus A330 và Airbus A350 đảm nhiệm các đường bay quốc tế có cự ly xa.
Riêng Boeing 787 Dreamliner vẫn là dòng máy bay hiện đại phục vụ các đường bay xuyên lục địa của Vietnam Airlines.
Triển vọng ngành hàng không Việt Nam
Việc các hãng hàng không liên tục bổ sung đội tàu cho thấy niềm tin vào triển vọng tăng trưởng của thị trường hàng không Việt Nam trong những năm tới.
Đội tàu hiện đại không chỉ giúp nâng cao năng lực vận chuyển hành khách mà còn tạo điều kiện mở thêm nhiều đường bay quốc tế, thúc đẩy du lịch, thương mại và đầu tư.
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại tiếp tục tăng, cuộc đua mở rộng đội tàu giữa các hãng hàng không được dự báo sẽ còn sôi động hơn khi nhiều đơn hàng Airbus và Boeing bắt đầu được bàn giao trong giai đoạn 2026–2030.
Đối với các đại lý vé máy bay, đây cũng là tín hiệu tích cực khi nguồn cung ghế được cải thiện, mạng bay ngày càng đa dạng và cơ hội kinh doanh tiếp tục mở rộng cùng sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam.